Das war schon ziemlich gemein, das wir den ersten Trainingstag bei 7 Bft. praktisch herschenken und am zweiten Tag die Notmanöver bei 1 - 2 Bft. "segeln" müssen.

Dennoch können wir nahezu all das trainieren, was wir bei der Erwartungsklärung verabredet haben.

Wir dampfen vorwärts und rückwärts ein, machen holländisch (mit einer Leine) fest ...


... und natürlich wird bei kurzen Stopps und in engen Boxengassen Gas gegeben.


Ganz spannend: Längsseits am Kutter festmachen als Übung für's Päckchenliegen.

Natürlich geht's auch rückwärts um den Pfahl in die Box.

Am Ende simulieren wir einen Maschinenausfall im Hafen ... und sind gesegelt!